夏洛特，北卡罗来纳州（美联社）——除了冠军乔伊·洛加诺，似乎每个人都渴望看到纳斯卡季后赛形式的改变。

　　如何解决这个问题仍有待讨论。

　　本月早些时候，洛加诺赢得了他的第三个系列杯冠军，重新点燃了关于目前的季后赛形式是否是决定有价值的冠军的最佳方式的讨论。洛加诺在本赛季赢得了四场比赛，但在37场比赛中只有13次进入前十名，显然在整个赛季中都没有最好的赛车之一。

　　看来，洛加诺的工作也只是勉强过得去。

　　他也得到了休息的机会，在纳什维尔的比赛中，他像孤注一掷般地赢得了胜利——在五个加时赛中用尽了他的空油箱——从而获得了季后赛的资格。实际上，他在季后赛第二轮就被淘汰出局了，只是在一名竞争对手的汽车被裁定为非法后，他才得以复出。

　　洛加诺的冠军之路让一些车手希望看到系统的改变，建议从小的调整到大的改变。

　　“我认为我们想要传达的信息是：让常规赛变得更重要，”乔·吉布斯车队（Joe Gibbs Racing） 11号赛车的车手、23XI车队的共同所有人丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）说。他建议增加车手在常规赛中获得的积分。

　　“克里斯多夫-贝尔斯，凯尔-拉尔森，他们应该有一个很好的缓冲来度过季后赛，”哈姆林说。“在这项运动中，你可能会被困在很多残骸中，可能会发生不同的事情. ...常规赛有26场比赛，但事实证明它们对赢得总冠军并没有那么重要，这不是你想要的。”

　　哈姆林表示，在过去的三年里，潘斯克队的冠军——洛加诺两次，莱恩·布莱尼一次——在常规赛中“不需要做太多的事情”。

　　哈姆林补充说：“这可能并不好。

　　纳斯卡喜欢目前的季后赛制度，因为它把重点放在每一场比赛上，直到赛季的最后阶段，它永远在追求第七场比赛的时刻。赛车运动的管理机构仍然对调整赛制持开放态度——如果它能改善这项运动的话。

　　“我喜欢这个方面，”贝尔谈到季后赛比赛的重点时说，“但也许调整积分系统以确保我们有合适的赛车参加冠军赛会很棒。”

　　布莱尼说，这取决于司机如何适应现有的规则。但他说，在他的“理想世界”中，他希望看到常规赛积分排名前16位的车手有资格进入季后赛。他说，比赛冠军应该得到10或15分，而不是5分，常规赛冠军应该得到额外的30分。

　　布莱尼最后的建议是减少淘汰赛。

　　他建议在五场季后赛后，将16辆赛车的数量减少到8辆，剩下的8名车手将在最后的五场比赛中争夺冠军。

　　布莱尼说：“我希望在今年结束的时候，看到一些比赛不会让任何人跑掉，你会看到三到五场比赛，你仍然会看到一些非常好的竞争。”

　　洛加诺只是摇了摇头，对所有这些微妙的谈话报以讽刺的微笑。

　　在对菲尼克斯取得决定性胜利后，他强调这个体系不需要改变，并且在周五夏洛特举行的年度颁奖典礼上也没有偏离这一信念。

　　当被问及是否需要做出任何改变时，洛加诺回答说：“就我个人而言，没有什么。我不会改变任何东西，”他补充说，他认为这种形式“超级有趣”。

　　当然，如果你自2018年以来已经赢得了三次总冠军，你为什么要改变呢？

　　洛加诺说：“我认为我们都需要首先理解为什么我们要改变它，因为粉丝们说他们不喜欢它的方式，所以我们改变了它。”“然后每个人都喜欢它。这真是太棒了。现在，哦，我们又要抱怨了？来吧,伙计们。天啊。”

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