德文郡和康沃尔郡的驾车者对警方打击时速超过20英里的车辆表示不满。

　　驾车者猛烈抨击警方，指责他们更注重创造收入，而不是改善该地区的道路安全。

　　被发现略高于上限的居民表达了他们的不满，特别是在特鲁罗附近的卡农唐斯等地区，许多人在社交媒体上表达了他们的愤怒。

　　德文郡和康沃尔郡警方已经启动了20英里/小时的执法区域，证据表明经常有违规行为，VisionZero的负责人阿德里安·莱斯克（Adrian Leisk）强调了这一点。

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　　他告诉BBC：“这不是要抓无数的司机，而是要改变人们的行为。”

　　“我们使当地社区能够监控速度，捕获数据……如果合规出现问题，我们会有专门的检测团队。”

　　如果出现遵从性问题，就会部署专门的检测团队。这一举措旨在解决一些村民对超速行驶的担忧。

　　被发现超速行驶的居民对创收产生了抱怨，其中包括安妮·休伊特，她在卡农唐斯被发现以每小时25英里的速度行驶后参加了一个速度意识课程。

　　她解释说，村里很多人认为，执法更多的是为了筹集资金，而不是打击那些稍微超速行驶的司机。

　　一些以前没有驾照的老司机对这项执法特别不满。休伊特补充说：“我知道有两个人因此决定停止开车。”

　　康沃尔郡议会有一个目标，到本十年结束时，将道路上的死亡和严重伤害人数减少50%，预计20英里/小时的限速将是其中的重要组成部分。

　　它还指出，研究表明，被时速20英里的汽车撞到的人有90%的生还机会，而时速30英里的汽车撞到的人只有50%的生还机会。

　　其他研究表明，75%的道路交通微粒排放来自轮胎和刹车磨损，而不是废气。这加强了对慢速行驶和20英里/小时以上道路的呼吁。

　　一位名叫马丁·阿尔维（Martyn Alvey）的议员在Facebook上写道，他解释了费奥克和克亚教区议会是如何应对当地人对速度的抱怨而做出这一安排的。

　　他补充说：“我们之所以设置限速20英里/小时的区域，是为了让行人、骑自行车的人和住在那里的人更好，我们要求你放慢速度，尊重村里或镇上人们的意愿。”

　　2021年，德文郡和康沃尔郡的道路上有47人死亡，647人受重伤，“西南零愿景”旨在到2040年将所有道路伤亡人数降至零。

　　在德文郡和康沃尔郡，有200多个社区测速小组，他们通过使用经过批准的检测设备记录超速车辆的细节来支持警方。

　　此时，被打卡车辆的车主会收到信件，解释他们行为的潜在风险和后果。

　　“西南零愿景”警告说，无论他们是否住在德文郡或康沃尔郡，屡教不改的人都将被警察拜访。