火车运营商Avanti West Coast的总经理安迪·梅勒斯（Andy Mellors）表示，该公司在改善业绩方面“取得了进展”，但“还有更多工作要做”。

　　他告诉巴勒斯坦新闻社，该公司必须保持“激光聚焦”，以交付“我们向客户承诺的时间表”。

　　一年前，Avanti West Coast在英国24家运营商中拥有最差的可靠性记录。

　　最新数据显示，该校的排名已升至第20位。

　　我们正在取得进展。还有更多的事情要做，但我们将继续专注于为客户和社区提供最好的服务

　　安迪·梅勒斯，阿凡提西海岸

　　梅勒斯先生在利物浦莱姆街车站发表讲话，纪念开往伦敦的额外工作日往返服务的启动，他说：“我们一直在不懈地关注恢复运营绩效和日常交付，这已经开始取得成果。”

　　他表示，这是一项“合作努力”，特别是与基础设施管理公司Network Rail的合作。

　　梅勒斯表示，从2022年开始，阿凡提西海岸“开始看到前所未有的司机招聘水平带来的好处”。

　　他说，该公司有650多名司机，其中100人正在接受不同阶段的培训。

　　当被问及乘客是否可以信任阿凡提西海岸航空公司时，梅勒斯先生回答说：“我去年3月上任，我非常清楚的一件事是，我们需要重新获得客户和利益相关者的信任和信心。

　　“在过去的12个月里，我们在重新制定时刻表、运行额外的服务以及提高准点率和可靠性方面所做的工作，确实支持了这一点。

　　“我们正在取得进展。我们还有很多工作要做，但我们将继续专注于为客户和社区提供最好的服务。”

　　7月，交通大臣路易斯·黑格召集梅勒斯和铁路网的老板们开会。

　　她后来表示，运输部正在“探索阿凡提的选择”，因为她“对上届政府容忍的表现水平感到震惊”。

　　梅勒斯告诉英国广播公司：“这是一个机会，可以讨论我们自己和英国铁路网都面临的挑战，以提供我们所能提供的最好的服务。”

　　“我们已经与网络铁路公司制定了联合绩效战略。最终，没有他们的支持，我们无法可靠、准时地交付我们的时间表。”

　　铁路和公路办公室的数据显示，在截至10月12日的四周内，Avanti West Coast取消了相当于5.9%的服务。

　　相比之下，去年同期为6.6%。

　　该运营商表示，截至6月底的三个月里，约57%的取消是由于基础设施故障等基础设施故障等问题超出了Avanti西海岸公司的控制范围。

　　政府已经制定了立法，使其能够在现有合同到期后将火车运营国有化。

　　上届保守党政府与Avanti West Coast公司签订了一份新合同，从去年10月开始，核心期限至2026年10月18日。Avanti West Coast公司由第一集团和意大利铁路公司所有。

　　梅勒斯表示：“无论采用何种所有权模式，该行业面临的两大挑战——持续的运营交付和减少对纳税人的负担——都将继续存在。”

　　他补充称：“尽管实施了国有化政策，但我们对改善日常交付和发展业务的关注并未减弱。”

　　Avanti West Coast计划从12月15日起在利物浦-伦敦航线上每周增加30个额外的服务，其中包括一些周末的增强服务。

　　这些额外的服务目前由全新的全电动Evero列车运营。

　　与他们要取代的旅行者号列车相比，Everos有更多的座位、更大的腿部空间、更大的行李架和更强的wi-fi。

　　它们将与阿凡提西海岸的Pendolino列车一起工作，该列车最近经历了英国最大的列车升级。